千年大計，基建雄安

未來之城，拔地而起

近日，在這座舉世矚目的未來新城

上工機械TRD-70E工法機

憑借性能絕、效率優(yōu)、創(chuàng)效高

再掀市場狂瀾，完成試樁首秀

湖南誠基、上工機械強強聯(lián)合

共同助力雄安新區(qū)雄忻高鐵

在華北平原上拔節(jié)生長

為雄安新區(qū)建設、京津冀協(xié)同發(fā)展

注入“加速度”！

↓↓↓

▲項目現(xiàn)場

雄忻高鐵

在《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中

“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡的

重要橫向通道

是連接雄安新區(qū)與山西省忻州市

最便捷的的高速鐵路通道

國家中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”

主通道中京昆通道的重要組成部分

雄忻高鐵起于京雄城際鐵路雄安站，終到大西高鐵忻州西站，全長約342.7公里，雄安新區(qū)段的建設承載著新區(qū)建設“千年大計、國家大事”的歷史重任，對進一步促進雄安新區(qū)高起點規(guī)劃、高水平建設、高質量發(fā)展，更好打造創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、世界級城市高端產(chǎn)業(yè)集群具有重要的推動意義。

▲項目施工現(xiàn)場

此次參建工程為雄忻高鐵雄安新區(qū)地下段土建工程及相關配套工程XADXDSG-2標段，該標段TRD多段止水帷幕連續(xù)墻施工總方量約為15.4萬方，距正式施工前，在此標段擬定TRD水泥土攪拌墻工藝試驗段為DK120+950段分隔倉，TRD水泥土攪拌施工長度22.4m，墻厚80mm，加固深度27m，試驗段鐵路隧道場平高程+2m，現(xiàn)狀地面高程為+7m。項目要求墻位平面偏差<25mm，垂直度偏差不大于1/250，墻深、墻厚、墻體總長度均不得出現(xiàn)負偏差。

▲圍護結構平面圖

根據(jù)場區(qū)周邊地質資料，現(xiàn)場主要為白溝引河(毗鄰隧道部分河道被荒地、農(nóng)田及綠化帶所填埋)，地質情況復雜，上工機械TRD-70E工法機憑借性能優(yōu)越，穩(wěn)定精準，快速適應施工環(huán)境，以先行掘進速度2m/h，回撤挖掘速度8m/h，成墻攪拌速度2.4m/h的優(yōu)異施工表現(xiàn)完成試樁首秀，出色的完成了考驗。

▲TRD-70E工法機順利開鉆

施工過程中，為保持TRD工法樁機底盤的水平和導桿的垂直，施工中通過安裝在切割箱體內(nèi)部的測斜儀，進行墻體的垂直精度管理，墻體的垂直度不大于1/250，確保成墻質量。

▲TRD-70E工法機施工現(xiàn)場

在面對施工現(xiàn)場搶工忙，“三班倒不停歇”的艱苦狀況下，上工機械TRD-70E工法機以零故障，效率高，克服工期緊、任務重、場地限制等諸多困難，湖南誠基和“上工綠”攜手奮戰(zhàn)，夙興夜寐，實現(xiàn)雄忻高鐵建設順利推進。

另外，值得一提的是，在本次項目施工地XADXDSG-2標段附近幾公里內(nèi)已有進駐各施工單位4臺上工機械TRD系列工法機，后期會陸續(xù)進駐更多數(shù)量TRD工法機設備，這又是繼“贛江重大生態(tài)民生工程”和“浦東機場地下交通樞紐工程”后，上工機械TRD系列設備再次集結施工大場面。屆時，會再一次出現(xiàn)滿場盡是上工綠的身影，盡顯上工機械助力雄安新區(qū)建設的責任和擔當，彰顯百年上工民族品牌風范。

▲TRD-70E工法機施工現(xiàn)場

而此次參與雄忻高鐵工程的建設單位湖南誠基建設工程有限公司，是湖南省首個擁有TRD工法機設備的企業(yè)，公司主要專業(yè)從事地基基礎、市政道路、深基坑開挖支護和城市地下綜合管廊的現(xiàn)代化施工企業(yè)。擁有“地基與基礎工程專業(yè)承包壹級”、“市政公用工程總承包叁級”、“公路工程施工總承包叁級”“施工勞務”等多項專業(yè)施工資質， 主要擁有旋挖鉆、沖擊鉆、反循環(huán)鉆機、液壓潛孔鉆機、三軸攪拌樁機、地連墻成槽機、壓路機、攤鋪機、5000型瀝青攪拌站等大中型機械設備60余臺套。

▲湖南誠基、上工機械強強聯(lián)合

國內(nèi)重點項目，配套專業(yè)施工設備。上工機械秉承“產(chǎn)品開發(fā)市場化”理念，著眼新基建，以敏銳眼光瞄準行業(yè)大勢，研發(fā)實力同步發(fā)力，以更多好用、耐用、實用的設備助力更多國家項目跑出“加速度”。