繼10余臺TRD工法機群機集結(jié)征戰(zhàn)后

4臺DMP-I數(shù)字化微擾動攪拌樁機緊隨其后

浦東機場四期擴建項目基坑觀摩會現(xiàn)場

100多人觀摩團“圍觀”

上工機械TRD、DMP工法

在國內(nèi)規(guī)模最大的深基坑工程上

表現(xiàn)驚艷

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這畫面，讓人極度舒適

▲TAD/DMP工法施工觀摩會現(xiàn)場

2023年5月10日，“浦東機場四期擴建項目TAD/DMP工法技術(shù)交流與觀摩活動”在浦東國際機場四期擴建工程項目現(xiàn)場隆重召開。

▲TAD/DMP工法技術(shù)交流會現(xiàn)場

本次觀摩交流會由上海市力學(xué)學(xué)會巖土力學(xué)專業(yè)委員會主辦，華建集團上海地下空間與工程設(shè)計研究院，上海市機械施工集團有限公司，上海淵豐地下工程技術(shù)有限公司，上海工程機械廠有限公司參與協(xié)辦，來自勘察設(shè)計、施工、科研院所、高校、建筑科技企業(yè)等單位100多人匯聚，圍繞TAD工法預(yù)制圍護結(jié)構(gòu)、DMP工法數(shù)字化微擾動攪拌樁兩項新技術(shù)，從設(shè)計、施工等方面進行技術(shù)交流、討論和新工法施工觀摩。

浦東國際機場四期擴建工程的基坑總面積約為 34.0 萬 m2，普遍開挖深度約 18.6~30.7 m，最大開挖深度約 36.7 m，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的深基坑工程?；又車?存在機務(wù)維修區(qū)、能源中心、空側(cè)捷運線等敏感保護對象。與此同時，場地深層分布 有多層互相連通的承壓含水層，基坑實施期間承壓水最大降幅達 30m?；庸こ虖?fù)雜、 變形和承壓水控制難度大。

▲浦東國際機場四期擴建工程現(xiàn)場

在基坑工程中綜合采用地下連續(xù)墻結(jié)合超深等厚度水泥土攪拌墻工法懸掛式隔 水帷幕、樁墻合一、TAD 工法預(yù)制圍護結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力管樁圍護結(jié)構(gòu)，裝配式型鋼組合 支撐、超高壓噴射注漿、DMP 工法數(shù)字化微擾動攪拌樁等一系列綠色節(jié)能環(huán)保新技術(shù)。

交流會現(xiàn)場，由華建集團上海地下空間與工程設(shè)計研究院吳江斌總工程師主持。

會上第一議程，首先由華建集團上海地下空間與工程設(shè)計研究院副總工程師宋青君、上海市機械施工集團有限公司項目工程師王博洋分別對TAD工法預(yù)制裝配式地下連續(xù)墻技術(shù)、TAD工法原理及特點、設(shè)備選型、施工工藝、工法施工改進等方面進行會議報告。

▲副總工程師宋青君做會議報告

▲項目工程師王博洋做會議報告

TAD工法即渠式切割裝配式地下連續(xù)墻施工工法。該工法是在渠式切割水泥土連續(xù)墻中間插入預(yù)應(yīng)力榫卯機構(gòu){鎖扣}的鋼筋混凝土預(yù)制墻板，形成裝配式地下連續(xù)墻的一種施工工藝，相比傳統(tǒng)地下連續(xù)墻建造工藝, TAD工法具有占地空間少，適應(yīng)性強，施工工期短，綠色環(huán)保等優(yōu)勢。

▲上工機械TAD工法展示區(qū)現(xiàn)場

▲TAD工法施工案例

上海工程機械廠有限公司、浙江吉通地空建筑科技有限公司、浙江大學(xué)濱海和城市巖土工程研究中心、浙江省建筑設(shè)計研究院、浙江理工大大學(xué)、建華建材（中國）深入開展產(chǎn)學(xué)研合作，對TAD工法理論計算，墻板制備、機械制造等進行系統(tǒng)公關(guān)，開創(chuàng)建筑基坑圍護施工新工法。

會中第二議程：華建集團上海地下空間與工程設(shè)計研究院李青博士對DMP工法數(shù)字化微擾動攪拌樁技術(shù)做會議報告。

▲李青博士做會議報告

數(shù)字化微擾動攪拌樁（DMP工法），采用上工機械DMP-I數(shù)字化微擾動攪拌樁機專用設(shè)備，利用數(shù)字化施工控制系統(tǒng)進行自動化施工控制，通過鉆桿上的切削葉片和設(shè)置在攪拌鉆頭上的噴漿（氣）口噴射出的漿液和氣體共同切割土體，并將水泥等固化劑與土體均勻攪拌，形成的具有一定強度和抗?jié)B性的樁體，通過地內(nèi)壓力自動控制與多通道異形鉆桿的排漿、排氣，實現(xiàn)成樁全過程對樁周土體的微小擾動，簡稱DMP工法。

▲上工機械DMP工法展示區(qū)現(xiàn)場

▲上工機械DMP工法施工案例

DMP-I數(shù)字化微擾動攪拌樁機（DMP工法設(shè)備）由上工機械聯(lián)合國內(nèi)知名企業(yè)、院所、高校聯(lián)合開發(fā)的新型數(shù)字化施工技術(shù)攪拌樁鉆孔機，主要是為了解決傳統(tǒng)攪拌樁施工過程中樁身輕度不均勻，信息化水平低，施工質(zhì)量難以管控，置換土體較多，施工擾動大，成樁效率低等問題。設(shè)備采用數(shù)字化施工技術(shù)，具備安全可靠性高，成樁質(zhì)量高，周邊環(huán)境擾動小，施工效果高等特點，通過GPS樁位放樣，樁徑850mm，施工深度最大可達45m，可以通過有效減小深部攪拌時的阻力，提高水泥土的攪拌均勻性及成樁質(zhì)量。設(shè)備不僅可以按需增設(shè)切割葉片，防止粘土粘附鉆桿和泥球形成，減少對地層擾動，而且還有著特殊的鉆具及配套設(shè)備的設(shè)計，成樁垂直度可控制在1/300，施工效率明顯。  

暖春午后，浦東機場T3項目基坑工程觀摩現(xiàn)場正在熱火朝天的施工，觀摩現(xiàn)場首先對TAD工法施工現(xiàn)場進行觀摩。

▲TAD工法施工觀摩現(xiàn)場

其后，前往DMP工法施工現(xiàn)場，多臺DMP-I數(shù)字化微擾動攪拌樁機組成的最美上工綠，甚是壯觀。

▲DMP工法施工觀摩現(xiàn)場

浦東國際機場四期擴建工程，是保障浦東國際機場未來發(fā)展重要的交通保障設(shè)施。項目建成后將全面提升浦東機場的容量，為建設(shè)世界一流的國際航空樞紐提供基礎(chǔ)保障。

作為本次TAD/DMP工法技術(shù)交流與觀摩活動盛會的見證者，100余名參會代表紛紛在施工現(xiàn)場合影留念，共創(chuàng)共享新工法新技術(shù)。

▲觀摩代表合影留念

上工機械致力于地下空間施工的發(fā)展建設(shè)及相關(guān)施工技術(shù)研究，致力于向客戶提供地下基礎(chǔ)整體解決方案，助力國家城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，始終秉承“專業(yè)服務(wù)，創(chuàng)造價值”的理念，始終堅持與客戶共同發(fā)展。上工機械將一如既往利用自身樁工機械領(lǐng)域的深厚積累，全面滿足客戶施工需求，為廣大客戶提供專業(yè)服務(wù)，創(chuàng)造價值。